La Ley de Tránsito que no frena el caos en las calles
Aunque la Ley 63-17 de Movilidad, Tránsito y Seguridad Vial y su reglamento específico para motocicletas estipulan prohibiciones y sanciones claras, en la práctica su aplicación brilla por su ausencia. Las autoridades no han logrado hacer cumplir las normas, y los conductores, especialmente los motoristas y repartidores, siguen incumpliéndolas sin consecuencias.
Las infracciones más ignoradas
Entre las prohibiciones que nadie respeta se encuentran:
❌ Usar el celular mientras se conduce: Una práctica común entre repartidores de pedidos, que reciben indicaciones a través del móvil.
❌ Transportar niños menores de 8 años en motocicletas.
❌ Sujetarse a otro vehículo en movimiento o circular sin casco.
❌ Utilizar faros no homologados por el INTRANT (Instituto Nacional de Tránsito y Transporte Terrestre).
❌ Adelantarse por la derecha o entre vehículos en carreteras interurbanas.
❌ Llevar más de dos personas en una motocicleta, animales o carga entre las piernas o brazos del conductor.
❌ Participar en carreras clandestinas.
Sanciones que no se aplican
El Artículo 76 de la Ley 63-17 establece que quienes se dediquen al transporte remunerado de pasajeros o mercancías en motocicletas sin licencia o con vehículos no registrados para ese fin serán multados con un salario mínimo del sector público en caso de reincidencia. Además, el reglamento contempla:
- Exclusión de circulación para vehículos que no cumplan con las condiciones técnicas.
- Suspensión o revocación de licencias para prestadores de servicios que incumplan sus obligaciones.
- Cancelación de autorizaciones si los operadores abandonan el servicio de manera reiterada.
¿Quién debe hacer cumplir la ley?
Además del INTRANT, los ayuntamientos tienen la responsabilidad de regular a los motoristas. El Artículo 76 obliga a las alcaldías a crear registros municipales para motocicletas destinadas al transporte de personas, exigiendo:
- Placa y matrícula original.
- Seguro vigente.
- Documento que acredite el derecho de uso del vehículo.
Sin embargo, solo el Ayuntamiento de Santo Domingo Este ha intentado implementar esta medida, sin éxito. Aunque se han logrado acuerdos entre las partes, en las calles el desorden persiste.
Propuestas para mejorar el control
El senador Antonio Marte, quien también es empresario del sector transporte, ha propuesto:
🔹 Establecer controles numéricos sobre la cantidad de vehículos que circulan en el país.
🔹 Aumentar la supervisión de los motores y su estado técnico.
¿Por qué no se aplica la ley?
- Falta de recursos: Las autoridades no cuentan con los medios para fiscalizar eficientemente.
- Resistencia de los motoristas: Muchos conductores se niegan a cumplir las normas, alegando que afectan su trabajo.
- Falta de coordinación: No hay una estrategia clara entre el INTRANT, los ayuntamientos y las fuerzas de seguridad.
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