Una noche de septiembre en el Pasaje de la Mona
El 28 de septiembre, una frágil yola cargada con unas 64 personas —dominicanos y haitianos en busca de una vida mejor— zarpó rumbo a Puerto Rico por el traicionero Pasaje de la Mona. Nunca llegó. En algún punto cerca de la isla de Mona, una disputa a machetazos a bordo desestabilizó la embarcación, que naufragó dejando tres hombres dominicanos muertos, 12 personas desaparecidas en alta mar y 49 supervivientes rescatados de milagro (Primera Hora, Metro).
El rescate multiagencial
La operación de salvamento fue una hazaña de coordinación: participaron la Guardia Costera de Estados Unidos, las Operaciones Aéreas y Marítimas de la Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP), las unidades de las Fuerzas Unidas de Rápida Acción (FURA) de la Policía de Puerto Rico e incluso un navegante civil que acudió a auxiliar a los náufragos. También colaboraron organismos dominicanos, incluyendo la Armada y la Fuerza Aérea, en un despliegue que logró rescatar 49 vidas humanas (Noticias SIN, El Vocero).
El brazo largo de la justicia
Este jueves, el fiscal federal interino Héctor Ramírez Carbó presentó la acusación formal contra tres dominicanos: Máximo Alexander Castillo Cabrera y Víctor Alfonso Montilla Espíritu, señalados como promotores del viaje con ánimo de lucro, y Danny de la Rosa Mercedes, el hombre que presuntamente desató la tragedia con sus ataques a machete. Los tres arriesgan desde una década de prisión hasta la cadena perpetua y la pena capital (El Nuevo Día, Listín Diario).
La caza de las redes
Pero el caso no termina en los acusados: la Fiscalía federal busca descabezar la cadena completa. «No vamos a descansar con meramente acusar a las personas que estaban en el navío dirigiendo la operación. Vamos a ir más allá», prometió Ramírez Carbó, revelando que el grupo de trabajo HSTF investiga en coordinación con Santo Domingo y que también rastrean posibles cómplices en suelo puertorriqueño (El Nuevo Día).
El negocio de la muerte
El funcionario dibujó un panorama escalofriante: existen «cientos de viajes» de traficantes, muchos de los cuales ni siquiera logran salir de aguas dominicanas sin dejar víctimas mortales. Los pasajeros pagan entre $1,000 y $5,000 por un puesto en embarcaciones sobrecargadas y en pésimas condiciones, y en ocasiones las travesías también transportan sustancias controladas. «Son comerciantes de la muerte», sentenció Yariel Ramos, del HSI, advirtiendo que el caso de la semana pasada se suma a otros con saldo fatal, como el de un niño haitiano de tres años en 2023 (El Nuevo Día, Diario Libre).
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